Motorradbatterien für Harley und Indian:
Vibrationsfest & stark

Im Prinzip kannst du jede Zweirad-Batterie für ein schweres Bike nutzen, solange sie von den technischen Daten passt. Also den Maßen, der Spannung (Volt), dem Kälteprüfstrom (Ampere) und Kapazität (Amperestunden). Wir wollen allerdings, dass du möglichst lange etwas von deiner Batterie hast und deine Harley stellt hohe Anforderungen: Der typische Sound bedeutet hohe Vibrationen, dein schweres Bike braucht besonders viel Startleistung, während gleichzeitig umfangreiche Ausstattung, seltene Fahrten oder anspruchsvolles Terrain ihren Preis fordern. Eine besonders leistungsstarke und widerstandsfähige Batterie macht hier Sinn. Wir zeigen dir, welche Batterien du zur Auswahl hast und helfen dir, die für dich beste Wahl zu treffen.
Am besten misst du die alte Batterie, um herauszufinden, wie groß deine neue Batterie sein darf.
Dann schaust du dir die Anschlusspole an, also welcher Pol sich wo befindet und die Form der Pole.
Auch die wichtigsten technischen Daten kannst du von der alten Batterie ablesen: die Spannung (Volt), Kapazität (Ah), den Kälteprüfstrom (A (EN)), z. B. 12V 10Ah 210A (EN).
Jeder kennt das Wummern einer Harley Davidson. Den Sound verdankt sie zum Großteil dem Hubraum ihrer Zylinder, klassisch in V-Anordnung. Wenige Zylinder, das sorgt nicht nur für ordentlichen “Wumms”, sondern auch für starke Motorvibrationen und damit Erschütterungen, denen auch die Batterie dauerhaft ausgesetzt ist.
Alle Batterien, die Schwefelsäure und Blei-Gitter enthalten, sind anfällig für Schäden durch langanhaltende, starke Vibrationen. Rüttelfeste Batterien reduzieren die Schadensanfälligkeit durch aufgequollenes Vlies zwischen den Gittern (AGM-Batterien) oder gel-artig eingedickte Säure (GEL-Batterien). Unsere HVT-Batterien halten diese heftigen Vibrationen besonders gut aus. Aufbau und Material orientieren sich an Heavy-Duty-(HD-) und Super-Heavy Duty-(SHD-)Batterien die für den Einsatz in Geländefahrzeugen, Landmaschinen oder Baumaschinen entwickelt wurden. Die Gehäuse sind aus widerstandsfähigem Material und alle Bauteile besonders stabil befestigt, so dass sich nichts lockert oder bricht.
Heavy-Duty-Motorrad-Batterien wie unsere intAct Bike-Power HVT-Serie können aber noch mehr:
Deine großvolumigen Zylinder brauchen auch einen guten “Anschub”, also eine Batterie mit einer entsprechend hohen Startleistung. Unsere HVT-Batterien starten leistungsstarke Bikes zuverlässig und ohne Murren.
Lange Touren, schwieriges Terrain und das bei jedem Wetter. Ein Thema nicht nur für Bikes. Jetskis, die den Wellen trotzen, Snowmobile, die sich ihren Weg über gefrorene Pisten oder durch Tiefschnee kämpfen. Unsere HVT-Batterien halten den Herausforderungen jedes Terrains stand und bieten bei nahezu jeder Witterung eine zuverlässige Energiequelle.
Eine HVT-Batterie macht also definitiv Sinn, aber wann reicht die intAct Bike-Power HVT und wann solltest du zur intAct Bike-Power GEL HVT-HD greifen?
Du hast eine hochwertige Sprech- und Soundanlage verbaut, um die Fahrt mit deiner Sozia oder deiner Gruppe gemeinsam zu genießen? Griff- und Sitzheizung lassen dich schon die ersten Sonnenstrahlen stilgerecht genießen? Batterien in schweren Maschinen starten nicht nur den Verbrennungsmotor. Sie versorgen auch die gesamte Ausstattung während der Fahrt. Und zwar nicht nur die ab Werk verbauten Verbraucher wie ABS, Licht usw. sondern auch alle Zusatzeinbauten. Bei diesem erhöhten Energiebedarf schafft es die Lichtmaschine oft nicht mehr, genügend Strom für alle Verbraucher zu liefern und gleichzeitig die Batterie ausreichend zu laden. Wenn du auf Komfort und zusätzliche Sicherheit nicht verzichten willst, empfehlen wir ganz klar die intAct Bike-Power GEL HVT-HD-Batterie. Sie ist für tiefe Entladungen von zehrenden Verbrauchern entwickelt und hält es auch aus, dass bis zu 50 % der Ladung entnommen wird.
Du nutzt deine Maschine nur ab und zu am Feierabend oder fährst bei schönem Wetter am Wochenende eine ausgesuchte Runde? Und zwischendurch steht dein Bike gut geschützt in der Garage?
Deine Batterie verliert trotzdem die ganze Zeit Ladung. Man kann die Stromabgabe nicht anhalten. Bei hohen Temperaturen geht das übrigens noch schneller. Und je leerer sie wird, umso mehr schadet es der Batterie. Sie altert vorzeitig. Wenn du nur gelegentlich fährst und dir dabei keine großen Gedanken um deine Batterie machen willst, ist die intAct Bike-Power GEL HVT-HD die richtige Batterie für dich.
In dieser HVT-Batterie ist die Batteriesäure durch eine Verbindung mit Kieselsäure gel-artig eingedickt. Diese Konsistenz verlangsamt die chemische Reaktion in der Batterie und bewirkt, dass beim Rumstehen weniger Energie verloren geht als bei anderen Batterietechnologien. Wenn die Ladung trotzdem absinkt, hält sie das besser aus als andere Batterien. Das GEL bewirkt, dass die Gitter trotzdem rundherum vor Korrosion geschützt sind.
Tagelang dem Sonnenuntergang entgegen. Das ist der Traum. Die Realität sind kurze Touren zwischendrin. Durch das ständige Starten des Motors wird jedes Mal mehr Strom aus der Batterie entnommen, als während der kurzen Fahrt über die Lichtmaschine an die Batterie zurückgegeben werden kann. Die Batterie wird nicht nur immer leerer, sondern auch immer weniger leistungsfähig. Sie altert wesentlich schneller. In diesem Fall empfehlen wir ganz klar die intAct Bike-Power HVT mit AGM-Technologie.
Egal ob beim Laden über die Lichtmaschine oder ein angestecktes Ladegerät, sie kann noch schneller Ladung aufnehmen als eine normale AGM-Motorradbatterie. Die eng zwischen Glasfaservlies gepackten Platten machen den Unterschied und gleichen die Defizite durch Kurzstrecken am besten aus.
Die intAct Bike-Power HVT macht immer Sinn, wenn deine Batterie starke Vibrationen aushalten und deine Maschine mit großem Hubraum auch unter schwierigen Bedingungen anstandslos starten soll.
Zur intAct Bike-Power HVT
Hast du dann noch eine aufwändige Ausstattung oder lange Standzeiten, empfehlen wir dir den Griff zur intAct Bike-Power GEL HVT-HD.
Zur intAct Bike-Power GEL HVT-HD
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